Le rugissement inimitable du V8 américain gagnera une nouvelle symphonie visuelle et tactile en 2026. Chevrolet dévoile un intérieur totalement réinventé pour toute sa prestigieuse gamme Corvette, allant de l'emblématique Stingray à l'électrisant E-Ray, en passant par le viscéral Z06 et culminant avec la stratosphérique ZR1.
La promesse ? Une expérience de conduite centrée sur le pilote, immergée dans une technologie de pointe et enveloppée dans des matériaux et un design d'avant-garde.
À l'intérieur de la Corvette 2026, le regard est immédiatement attiré par le nouveau trio d'écrans numériques haute résolution qui dominent le cockpit. Un imposant écran central tactile de 12,7 pouces sert de cœur au système d'infodivertissement, tandis qu'un combiné d'instruments numérique étendu à 14 pouces inonde le conducteur d'informations vitales et un inédit écran tactile auxiliaire de 6,6 pouces, positionné stratégiquement à gauche du volant, offrant un accès rapide et personnalisable aux fonctions secondaires.
Fini, la colonne remplie de boutons à droite, la console centrale, redessinée avec une logique implacable, place toutes les commandes essentielles au bout des doigts du conducteur. Autre changement stratégique est le repositionnement du sélecteur de modes de conduite, désormais aligné avec le sélecteur de vitesses. L'espace libéré accueille un chargeur de téléphone sans fil, intégré discrètement sous le système d'infodivertissement et protégé par un couvercle.
L'ergonomie a été élevée à un nouveau niveau avec l'abaissement des commandes du système de climatisation (HVAC) vers une position inférieure à l'écran central, créant un espace plus ouvert et accueillant entre les occupants. Cette modification a permis l'incorporation d'une poignée de maintien robuste pour le passager, complétée par un port USB-C idéalement placé.
Pour les puristes de la performance, la ZR1 (et optionnellement l'E-Ray et la Z06) arbore un nouveau capot en fibre de carbone recouvrant le combiné d'instruments, un détail qui non seulement ajoute une touche d'exclusivité mais fait également écho aux options de fibre de carbone déjà disponibles, soulignant la lignée sportive de la Corvette.
La Corvette 2026 ne se contente pas d'afficher la technologie, elle l'intègre viscéralement à l'expérience de conduite. L'harmonie entre le matériel et le logiciel de dernière génération se traduit par des améliorations significatives du cockpit et du système d'infodivertissement. Les trois nouveaux écrans configurables ne sont pas seulement plus grands et plus nets, ce sont des portails d'informations et de commandes, offrant une réactivité et des fonctionnalités étendues.
L'introduction de l'écran tactile auxiliaire de 6,6 pouces, offrant un espace dédié et personnalisable pour des informations telles que le kilométrage partiel ou les configurations du Performance Traction Management (PTM), garantit que les données vitales sont toujours à portée de main.
La personnalisation atteint de nouveaux sommets, permettant aux conducteurs de choisir leur disposition d'écran préférée ou d'opter pour un thème dynamique qui s'adapte au mode de conduite sélectionné.
La célèbre Performance App, qui a fait ses débuts sur l'E-Ray en 2024, étend désormais sa portée à toute la gamme Corvette 2026. Conservant l'affichage en temps réel du flux de puissance et du couple, l'application intègre ou consolide désormais un ensemble d'outils d'analyse de performance encore plus complet:
- Minuteries d'accélération
- Indicateur de force G
- Indicateur de pression et de température des pneus
- Indicateur des paramètres vitaux du système de propulsion: Fournit une lecture en temps réel des températures de l'huile moteur, du liquide de refroidissement et du fluide de transmission.
- Indicateur eAWD: Exclusif à l'E-Ray, mettant en évidence la puissance envoyée à l'essieu avant et l'état de charge de la batterie.
Toutes ces informations cruciales sont accessibles via l'écran tactile auxiliaire et la Performance App sur l'écran central. De plus, dans les modes Tour et Sport, ces informations peuvent être répliquées sur le combiné d'instruments numérique pour une personnalisation encore plus poussée.
La connectivité et le divertissement intègrent Google Built-in dans toutes les Corvette 2026, parfaitement synchronisé avec les commandes du véhicule. Les conducteurs peuvent utiliser l'assistance vocale pour gérer un large éventail de fonctions, du démarrage de l'enregistrement PDR à la navigation, en passant par le réglage de la température de l'habitacle, la lecture de musique, l'envoi de SMS et les appels. De nouvelles applications telles que Google Chrome, GameSnacks, HBO Max et Prime Video, disponibles via Google Play, transforment l'habitacle en un centre de divertissement lorsque le véhicule est stationné.
L'un des points forts est l'introduction d'options de personnalisation exclusives, notamment une couleur intérieure asymétrique inédite sur la Corvette, disponible dans l'élégante combinaison Noir Jais et Rouge Adrénaline.
Outre cette option, la Corvette 2026 inaugure quatre nouveaux schémas de couleurs intérieures, disponibles sur tous les modèles, permettant aux clients d'exprimer leur individualité:
- Sky Cool et Medium Ash Gray avec accents Habanero: Une palette monochromatique sophistiquée de gris froids, ponctuée de touches vibrantes d'Habanero.
- Bleu Santorin: Une nuance de bleu vive et électrique qui respire l'énergie.
- Very Dark Atmosphere: Un brun chocolat riche associé à d'élégants détails Noir Jais et Brun Naturel.
- Ultimate Suede: Un intérieur luxueux recouvert de suède Noir Jais, personnalisable avec des surpiqûres et des ceintures de sécurité assorties en Rouge Adrénaline, Bleu Santorin ou Jaune Compétition.
La révolution de la Corvette 2026 ne se limite pas à l'habitacle. Une série d'autres améliorations sur toute la gamme élèvent encore le niveau:
- Pour la première fois, le Performance Traction Management (PTM) gagne un nouveau mode sur toutes les variantes, le PTM Pro. Ce mode désactive le contrôle électronique de stabilité et l'antipatinage, tout en maintenant l'ABS et certains contrôles spécifiques à l'essieu avant de l'E-Ray actifs, pour les conducteurs recherchant un contrôle maximal.
- La ZR1, au sommet de la performance, reçoit un système de freinage haute performance avec des étriers avant à 10 pistons et arrière à 6 pistons, mordant des disques en céramique de carbone, les plus grands jamais installés sur une Corvette de production.
- Un nouveau toit électrochromatique optionnel permet de régler instantanément l'opacité de la vitre du toit targa.
- Le bouton Charge+ de l'E-Ray a été repositionné sur le volant pour faciliter l'accès.
- Une nouvelle bande centrale extérieure asymétrique en Rouge Edge/Fibre de Carbone ajoute une touche de style unique.
- Les bas de caisse couleur carrosserie sont désormais de série sur l'E-Ray et en option sur la Z06.
- Les étriers de frein bleus, auparavant exclusifs à la ZR1, seront désormais disponibles sur l'E-Ray et la Z06.
- Deux nouvelles couleurs extérieures rejoignent la palette : Vert Roswell Métallisé et Argent Lame Métallisé.
La Corvette continue d'être un phare de l'ingénierie et du design américains:
- La Stingray (2019) a initié la révolution du moteur central.
- La Z06 (2022) a impressionné le monde avec son V8 atmosphérique de 670 ch.
- L'E-Ray (2023) a marqué les débuts de la traction intégrale électrique sur une Corvette.
- La ZR1 élève la barre avec 1064 ch et 375 km/h.