BRABUS vient de dévoiler le XL 800, un chef-d'œuvre d'ingénierie, de luxe et de capacités tout-terrain. Basé sur l'imposant Mercedes-AMG G 63 de la série W 465, ce "Geländewagen" ultra-luxueux domine tous les terrains avec une garde au sol impressionnante de 47 centimètres, fruit d'un système de suspension BRABUS spécialement développé avec des essieux portiques.
Fort de 800 chevaux de son moteur V8 bi-turbo, il revendique aussi bien les territoires inexplorés que les avenues les plus extravagantes du monde comme son domaine. Chaque détail, de la carrosserie WIDESTAR en fibre de carbone apparente jusqu'à l'intérieur BRABUS Masterpiece en cuir gris ardoise cousu main, respire une confiance absolue et inébranlable.
Visuellement, le BRABUS XL 800 impressionne par son concept extérieur BRABUS WIDESTAR, présentant des élargisseurs d'ailes caractéristiques à l'avant et à l'arrière, entièrement construits en fibre de carbone à structure apparente. Le fascia avant BRABUS, également fabriqué dans le même matériau composite de haute qualité, s'intègre parfaitement aux ailes et incorpore un treuil d'une capacité de traction de 4 500 kg de manière optimale à l'avant. La robuste protection avant BRABUS fait également partie de la vaste gamme ADVENTURE, conçue pour porter les capacités tout-terrain au plus haut niveau.
La face distinctive de BRABUS est encore accentuée par l'encadrement en carbone apparent de la calandre et par le capot BRABUS avec "power dome". Le déflecteur de vent en carbone apparent au-dessus du pare-brise est un autre élément de style marquant.
De plus, le Pack Carbone BRABUS comprend des accessoires en carbone apparent derrière les passages de roues avant et arrière, des baguettes décoratives et des coques de rétroviseurs des deux côtés du véhicule. Pour garantir une entrée et une sortie sûres, le XL 800 dispose de marchepieds spéciaux BRABUS à rétraction électrique. Les charnières spéciales BRABUS "Easy Entry" sont une autre commodité, permettant aux portes arrière de s'ouvrir jusqu'à 90 degrés, rendant l'accès plus confortable pour les passagers arrière.
Mais ce n'est pas tout, il défie également l'ordinaire avec son moteur huit cylindres en V de quatre litres biturbo, produisant 800 ch à 6 600 tr/min et délivrant un couple maximal de 1 000 Nm, disponible dès 3 600 tr/min.
Ces performances sont atteintes grâce à deux turbocompresseurs haute performance avec des ensembles de noyau spéciaux, des roulements axiaux renforcés et des unités de compresseur plus grandes. Les lubrifiants de haute technologie du partenaire technologique Motul garantissent une lubrification optimale de tous les composants de la transmission. En parfaite harmonie avec la transmission automatique, dont les neuf rapports peuvent également être changés manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesse ergonomiques en carbone BRABUS au volant, le moteur propulse le BRABUS XL 800 de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 210 km/h.
Ces performances sont atteintes grâce à deux turbocompresseurs haute performance avec des ensembles de noyau spéciaux, des roulements axiaux renforcés et des unités de compresseur plus grandes. Les lubrifiants de haute technologie du partenaire technologique Motul garantissent une lubrification optimale de tous les composants de la transmission. En parfaite harmonie avec la transmission automatique, dont les neuf rapports peuvent également être changés manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesse ergonomiques en carbone BRABUS au volant, le moteur propulse le BRABUS XL 800 de 0 à 100 km/h en seulement 4,6 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 210 km/h.
Les deux sorties d'échappement du système d'échappement sport BRABUS en acier inoxydable de chaque côté du véhicule sont encadrées par une finition en carbone apparent. Il intègre des feux d'ambiance de lancement rouges, qui s'activent en même temps que l'éclairage intérieur. Selon le mode de conduite sélectionné, le V8 chuchote dans le mode subtil "Coming Home" ou produit une sonorité d'échappement extrêmement puissante en position "Sport".
L'essieu avant utilise une suspension indépendante complètement nouvelle, immédiatement identifiable par son schéma de couleurs gris. L'essieu arrière conserve la conception d'essieu rigide. Cependant, il présente également de nombreuses pièces redessinées pour la configuration de l'essieu portique, qui ont été fraisées à partir d'aluminium billet haute résistance. La nouvelle géométrie de suspension créée joue un rôle crucial dans le potentiel tout-terrain remarquable du XL 800. Cette configuration de suspension spéciale comprend également des roues BRABUS Monoblock Z/HD em 22 pouces.
Le BRABUS XL 800 présenté ici possède un intérieur Masterpiece particulièrement exclusif, confectionné en cuir gris ardoise. Le matelassage élaboré "Double Cube" appliqué sur les sections intérieures des panneaux de porte, sur les tapis de sol, sur la bande centrale en cuir du ciel de toit en Dinamica et sur les sections centrales des sièges captive au premier regard. Pour garantir un contrôle climatique optimal des sièges, les surfaces des sièges qui arborent ce motif sont en plus perforées avec une précision méticuleuse. Le motif du logo BRABUS ajoute d'autres touches visuelles sur d'autres éléments intérieurs.
Les éléments en carbone apparent sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale soulignent le caractère haute performance de ce véhicule, tout comme les goupilles de verrouillage des portes en aluminium et les pédales en carbone. Les seuils de porte avec le logo BRABUS rétroéclairé, qui change de couleur en synchronisation avec l'éclairage d'ambiance du véhicule, sont également fabriqués dans ce matériau composite de haute technologie. Les pare-soleil en carbone apparent et la console d'instruments supérieure, qui informe les passagers arrière de la vitesse du véhicule, de l'heure et de la date, confèrent au BRABUS XL 800 une touche particulièrement sportive.
Avec le BRABUS XL 800, la frontière entre le monde du tout-terrain et l'univers des supercars a tout simplement disparu. Une machine qui ne connaît pas de limites, prête à conquérir tous les défis avec un luxe et une puissance incomparables.