Ferrari a placé la barre encore plus haut en matière d'émotion automobile avec la présentation de son dernier modèle en édition spéciale, la 296 Speciale.
Cette berlinette hybride rechargeable à moteur central-arrière n'est pas seulement une addition à l'illustre lignée de voitures emblématiques de la marque, telles que la 488 Pista et la 458 Speciale, mais un manifeste de performances extrêmes et d'implication viscérale au volant.
Avec une puissance combinée de 880 ch (700 ch du moteur V6 biturbo et 180 ch du moteur électrique), la 296 Speciale surpasse de 50 ch la déjà impressionnante 296 GTB, établissant un nouveau record de puissance pour une Ferrari à propulsion arrière. Le cœur de ce monstre réside dans un moteur V6 de 3,0 litres qui s'inspire de la technologie de la 296 Challenge, arborant des bielles en titane, des pistons renforcés et un vilebrequin allégé, ainsi qu'un système sophistiqué de contrôle du cliquetis dérivé directement de la Formule 1. Ce moteur, avec une puissance spécifique de 234 ch/litre, est 9 kg plus léger que celui de la 296 GTB, contribuant de manière significative à la réduction totale du poids du véhicule.
La symphonie mécanique de la 296 Speciale hérite et améliore le son acclamé de la 296 GTB. Conservant l'architecture V6 à 120°, le son gagne en volume et en richesse harmonique dans les hautes fréquences, amplifié par de nouveaux conduits acoustiques et un système breveté de tubes qui transportent le rugissement directement dans l'habitacle, accordé pour une expérience sonore immersive.
Le moteur électrique (MGU-K) à flux axial, positionné entre le V6 et la boîte de vitesses DCT à huit rapports, délivre jusqu'à 180 ch et 315 Nm en mode 'Qualify', travaillant en parfaite harmonie avec le moteur à combustion. Ce système hybride permet non seulement un "extra boost" de performance, mais aussi une autonomie électrique allant jusqu'à 25 km pour une conduite urbaine silencieuse. La transmission DCT a été recalibrée pour des changements de vitesse encore plus rapides et une plus grande implication du conducteur.
La quête de l'excellence dynamique a conduit Ferrari à optimiser radicalement l'aérodynamique de la 296 Speciale. Le résultat est une déportance de 435 kg à 250 km/h, soit une augmentation de 20% par rapport à la 296 GTB. Des solutions innovantes telles que l'"aero damper" intégré au capot avant, les nouvelles ailes latérales arrière inspirées de la compétition et un aileron actif revu avec une nouvelle configuration de déportance moyenne (MD) garantissent une stabilité et une adhérence exceptionnelles.
La gestion thermique a été méticuleusement améliorée pour faire face à l'augmentation de la puissance et de la déportance, avec des conduits de refroidissement des radiateurs avant et des freins considérablement optimisés, garantissant des performances constantes même en cas de forte sollicitation. Le système de freinage, doté de la dernière génération d'ABS Evo, offre une précision et une répétabilité impressionnantes, assisté par un système de contrôle qui utilise un capteur 6D pour une distribution optimisée de la force de freinage.
La philosophie de design de la 296 Speciale reflète sa nature extrême, avec des lignes qui rappellent les Ferrari de compétition. La carrosserie présente un look plus agressif et fonctionnel, avec des éléments aérodynamiques proéminents et une utilisation extensive de fibre de carbone, contribuant à une réduction de poids de 60 kg par rapport à la 296 GTB et à un rapport poids/puissance record pour une berlinette propulsion de la marque. L'intérieur suit la même logique de simplification et d'orientation vers la performance, avec des matériaux légers comme la fibre de carbone et l'Alcantara© mis en avant.
Avec la 296 Speciale, Ferrari ne lance pas seulement une nouvelle voiture, mais redéfinit le concept de plaisir de conduire, combinant une puissance hybride impressionnante avec une aérodynamique sophistiquée et une dynamique de véhicule précise. C'est le summum de l'expérience Ferrari, une voiture qui célèbre la pure émotion d'être au volant. Et pour garantir que cette émotion perdure, la marque propose un programme d'entretien de sept ans, soulignant son engagement envers la qualité et la satisfaction du client.
La 296 Speciale n'est pas seulement une voiture, c'est la façon dont Ferrari imagine l'avenir de la performance automobile.
Données Techniques
Moteur thermique: V6 120° – Double turboCylindrée: 2992 cc
Puissance max: 700 cv à 8000 rpm
Couple: 755 Nm à 6000 rpm
Système hybride: 180 cv
Transmission: Roues arrière
Boite de vitesses: DCT 8 rapports
Vitesse max: >330 km/h
0–100 km/h: 2.8 s
0–200 km/h: 7.0 s
200-0 km/h: 106 m